由于一般情況下，從風機進氣口和排氣口輻射的空氣動力性噪聲比從其他部位輻射的噪聲要高10～20分貝(A)，因此，控制風機噪聲時，首先應在進氣和排氣管道上安裝適當?shù)南暺?，目前國?nèi)外均趨向于采用阻性消聲器,而體積較大、消聲頻道較窄的消聲器已很少使用，當然消聲器的選擇、設計和安裝應根據(jù)實際情況進行。風機正常運轉過程中，伴隨著磨損，士45°位置上的間隙都會相應地發(fā)生變化，其中+45°位置上的間隙趨向減小，而-45°位置上的間隙趨向增大。羅茨風機當正常磨損至某一定程度時，兩葉輪必將相碰，而******碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時，應預先將+45°位置上的間隙適當調(diào)大些，一般調(diào)至-45°位置的2倍。
另一種的做法就是直接將-45°位置上的間隙調(diào)至0.4~0.5mm或更小。調(diào)好后，與原位置錯開，重新鉸定位銷孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過增減313軸承端蓋處的墊片來調(diào)整。相對于離心式和軸流式的風機來說，因其結構本身的改進來降低噪聲的報導已有很多，并取得了較大的成效，但對羅菠風機消聲器報導卻很少見，
為此，現(xiàn)對羅茨風機降低噪聲的根本途徑作一些探討：改進羅茨風機的氣動和結構設計、把機殼內(nèi)圓周面出風、將葉輪做成扭葉葉輪、將二葉葉輪改為三葉葉輪、正確的安裝羅茨風機、保持合理的運行。
