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環(huán)境噪聲的限值標(biāo)準(zhǔn)是GB9660—1988
新聞來(lái)源:    點(diǎn)擊數(shù):1743    更新時(shí)間:2013-9-23    收藏此頁(yè)
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   國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于飛機(jī)環(huán)境噪聲的限值標(biāo)準(zhǔn)是GB9660—1988(機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)),適用于機(jī)場(chǎng)周圍受飛機(jī)通過(guò)所產(chǎn)生噪聲影響的區(qū)域,分為二類:一類區(qū)域指特殊住宅區(qū)、居民區(qū)、文教區(qū);二類區(qū)域指除一類區(qū)域以外的生活區(qū)。限值標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:一類區(qū)域小于70 dB、二類區(qū)域小于75 dB。注意,標(biāo)準(zhǔn)采用一晝夜的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)作為評(píng)價(jià)量,用LWECPN表示,單位為dB。標(biāo)準(zhǔn)是戶外允許噪聲級(jí)。
    飛機(jī)環(huán)境噪聲的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 9661—1988(機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲測(cè)量方法),要點(diǎn)如下:
1、事前準(zhǔn)備
    GB/T 9661—1988的規(guī)定適用于測(cè)量機(jī)場(chǎng)周圍由于飛機(jī)起飛、降落或低空飛越時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。具體包括以下三方面的內(nèi)容:① 測(cè)量單個(gè)飛行事件引起的噪聲;② 測(cè)量相繼一系列飛行事件引起的噪聲;③ 在一段監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)測(cè)量飛行事件引起的噪聲。
(1)測(cè)量條件
    測(cè)量應(yīng)在無(wú)雨、無(wú)雪天氣下進(jìn)行,地面上10m高處的風(fēng)速不大于5m/s,相對(duì)濕度不應(yīng)超過(guò)90%,不小于30%。
    測(cè)量傳聲器應(yīng)安裝在開(kāi)闊平坦的地方,高于地面1.2m,離其它反射壁面lm以上。但需注意避開(kāi)高壓電線和大型變壓器。所有測(cè)量都應(yīng)使傳聲器膜片基本位于飛機(jī)標(biāo)稱飛行航線和測(cè)點(diǎn)所確定的平面內(nèi),即是掠入射。在機(jī)場(chǎng)的近處應(yīng)當(dāng)使用聲壓型傳聲器,其頻率響應(yīng)的平直部分要達(dá)到10kHz。
    博大消聲器要求測(cè)量的飛機(jī)噪聲級(jí)******值至少超過(guò)環(huán)境背景噪聲級(jí)20dB,測(cè)量結(jié)果才被認(rèn)為可靠。
    測(cè)量?jī)x器的精度不低于2型的聲級(jí)計(jì)或機(jī)場(chǎng)噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其它適當(dāng)儀器。聲級(jí)計(jì)的性能要符合GB3785的規(guī)定。測(cè)量錄音機(jī)及其它儀器的性能參照IEC—561有關(guān)規(guī)定。
2、測(cè)量方法
(1) 精密測(cè)量
    需要作為時(shí)間函數(shù)頻譜分析的測(cè)量。傳聲器通過(guò)聲級(jí)計(jì)將飛機(jī)噪聲信號(hào)送到測(cè)量錄音機(jī)記錄在磁帶上。然后,在實(shí)驗(yàn)室按原速回放錄音信號(hào),并對(duì)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。
    測(cè)量前應(yīng)進(jìn)行從傳聲器到錄音機(jī)系統(tǒng)的校準(zhǔn)和標(biāo)定;錄音時(shí),根據(jù)飛機(jī)噪聲級(jí)的高低適當(dāng)調(diào)整聲級(jí)計(jì)衰減器的位置(并在記錄本上記下其位置),使錄音信號(hào)不至過(guò)載或太?。划?dāng)飛機(jī)飛過(guò)測(cè)量點(diǎn)時(shí),通過(guò)聲級(jí)計(jì)線性輸出錄下飛機(jī)信號(hào)的全過(guò)程。為此,錄音時(shí)要使起始和終了的錄音信號(hào)聲級(jí)小于******噪聲級(jí)10dB以上。在錄音時(shí)要說(shuō)明飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測(cè)量條件。
(2) 簡(jiǎn)易測(cè)量
    只需經(jīng)頻率計(jì)權(quán)的測(cè)量:聲級(jí)計(jì)接聲級(jí)記錄器,或用聲級(jí)計(jì)和測(cè)量錄音機(jī)讀A聲級(jí)或D聲級(jí)的******值,記錄飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測(cè)量條件。
① 測(cè)量?jī)x器校準(zhǔn):對(duì)一系列飛行事件的飛行噪聲級(jí)測(cè)量前后,應(yīng)該利用能在一已知頻率上產(chǎn)生一已知聲壓級(jí)的聲學(xué)校準(zhǔn)器,來(lái)對(duì)整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的靈敏度作校準(zhǔn)。當(dāng)聲級(jí)計(jì)與聲級(jí)記錄器連用并作絕對(duì)測(cè)量時(shí)兩者必須一起校準(zhǔn)和標(biāo)定。
② 讀取一次飛行過(guò)程的A聲級(jí)******值,一般用“慢”響應(yīng);在飛機(jī)低空高速通過(guò)或離跑道近的測(cè)量點(diǎn)用“快”響應(yīng)。
③ 當(dāng)用聲級(jí)計(jì)輸出與聲級(jí)記錄器連接時(shí),記錄器的筆速對(duì)應(yīng)于聲級(jí)計(jì)上的“慢”響應(yīng)為16mm/s,“快”響應(yīng)為100mm/s。在記錄紙上要注明所用紙速、飛行時(shí)間、狀態(tài)和機(jī)型。
④ 沒(méi)有聲級(jí)記錄器時(shí)可用錄音機(jī)錄下飛行信號(hào)的時(shí)間歷程,并在錄音帶上說(shuō)明飛行時(shí)間、狀態(tài)、機(jī)型等測(cè)量條件,然后在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行信號(hào)回放分析。
(3) 測(cè)量記錄
    主要內(nèi)容包括:① 測(cè)量原件記錄:測(cè)量日期、測(cè)量點(diǎn)位置、氣溫和10m高處的風(fēng)向和風(fēng)速;② 測(cè)量時(shí)記錄內(nèi)容:飛行時(shí)間、飛行狀態(tài)、飛機(jī)型號(hào)、******噪聲級(jí)。
3、信號(hào)分析處理
(1) 量與單位
Na噪度,單位為吶(moy)。② LPN:感覺(jué)噪聲級(jí),單位為分貝(dB)。③ LTPN:經(jīng)純音修正的感覺(jué)噪聲級(jí),單位為分貝(dB)。④ C:純音修正值,單位為分貝(dB)。⑤ T0:標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,T0=10s。Td:實(shí)際持續(xù)時(shí)間,Tc:等效持續(xù)時(shí)間。⑥ LEPN:有效感覺(jué)噪聲級(jí),單位為分貝(dB)。⑦ LA(或LD):用計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)A(或D)所讀到的聲級(jí)值,單位為分貝(dB)。⑧ LWECPN:計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)。
(2)數(shù)據(jù)記錄、分析與處理
    首先將磁帶上標(biāo)定記錄的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)原錄音機(jī)回放送到分析儀定標(biāo),然后根據(jù)錄音時(shí)記下的聲級(jí)計(jì)衰減器位置,調(diào)整分析器的輸入衰減器的位置,確定飛機(jī)噪聲級(jí),隨后按0.5s的時(shí)間間隔采樣,進(jìn)行1/3倍頻程頻譜分析(頻率范圍是50Hz~10kHz),最后把從50Hz~10kHz中24個(gè)頻帶的聲壓級(jí)Lpst,換算成相應(yīng)的噪度Ni即可計(jì)算出感覺(jué)噪聲級(jí),計(jì)算公式是

(8.1.7)

如果頻譜中有顯著純音成分可按GB/T 9661—1988中的附錄B計(jì)算純音修正值。經(jīng)純音修正的感覺(jué)噪聲級(jí)LTPN按下式計(jì)算

(8.1.8)

其它主觀評(píng)價(jià)參量計(jì)算方法如下:
①總噪度

(8.1.9)

② 一次飛行事件的******值和持續(xù)時(shí)間
    經(jīng)純音修正的******感覺(jué)噪聲級(jí)為LTPNmax,實(shí)際持續(xù)時(shí)間Td是在******值LTPNmax下10dB的延續(xù)時(shí)間。
③ 有效感覺(jué)噪聲級(jí)

(8.1.10)

式中LTPN為Td時(shí)間內(nèi)0.5s間隔的LTPN;對(duì)于T0,10s為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間;nTd時(shí)間內(nèi)的采樣數(shù)。
④ 等效持續(xù)時(shí)間

(8.1.11)

(3) 簡(jiǎn)易測(cè)量的信號(hào)分析處理
  1. 用聲級(jí)計(jì)讀出并記錄一次飛行噪聲的A聲級(jí)或D聲級(jí)的******值。
  2. 聲級(jí)計(jì)接聲級(jí)記錄器或用錄音機(jī)記錄相應(yīng)飛行事件的事件歷程,記下飛行時(shí)間、飛行狀態(tài)和飛機(jī)型號(hào)等條件。
  3. 在實(shí)驗(yàn)室分析計(jì)算記錄信號(hào),算出持續(xù)時(shí)間Td(見(jiàn)附錄B)。
  4. 用******聲級(jí)LAmax或LDmax及持續(xù)時(shí)間Td按下式計(jì)算有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN

(8.1.12)

4、一次飛行事件的噪聲級(jí)
    有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN按下式計(jì)算:

(8.1.13)

式中T0等于10s;n是實(shí)際持續(xù)時(shí)間Td內(nèi)的采樣數(shù)。
    有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN用******感覺(jué)噪聲級(jí)表示,如下式所示:

(8.1.14)

在近似情況下取
    有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN用A聲級(jí)近似表示,見(jiàn)下式

(8.1.15)

式中

有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN用D聲級(jí)近似表示,由下式確定

(8.1.16)

式中

5、一系列相繼事件的噪聲級(jí)
    在單個(gè)飛行事件的噪聲級(jí)基礎(chǔ)上,計(jì)算相繼N次事件所引起的噪聲級(jí)。
(1) N次事件的噪聲級(jí)N個(gè)有效感覺(jué)噪聲級(jí)的能量平均值按下式計(jì)算

(8.1.17)

式中LEPN為某一次飛行事件的有效感覺(jué)噪聲級(jí)LEPN。
(2) 的近似表示

(8.1.18)

式中

其中為某一次飛行的。
6、對(duì)一段監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)的連續(xù)噪聲級(jí)的表示
(1) 計(jì)權(quán)有效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)LWECPN
    既考慮了一段監(jiān)測(cè)時(shí)間內(nèi)通過(guò)一固定點(diǎn)的飛行引起的總噪聲級(jí),同時(shí)也考慮了不同時(shí)間內(nèi)飛行所造成的不同社會(huì)影響。以一晝夜24小時(shí)定為單位監(jiān)測(cè)時(shí)間,LWECPN按下式計(jì)算

dB(8.1.19)

式中LEPN是N次飛行的有效感覺(jué)噪聲級(jí)的能量平均值;N1為白天的飛行次數(shù);N2為傍晚的飛行次數(shù);N3為夜間的飛行次數(shù)。這三段時(shí)間的具體劃分由當(dāng)?shù)卣疀Q定。
(2) LWECPN用A聲級(jí)表示

(8.1.20)

7、機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲等值線圖的制作
    布置機(jī)場(chǎng)周圍測(cè)量點(diǎn)時(shí),建議主航道按不大于1km的間隔,側(cè)向按不大于500m劃成網(wǎng)格,在網(wǎng)格內(nèi)取戶外開(kāi)闊平坦處為測(cè)點(diǎn)。記錄不同時(shí)間段的飛行次數(shù),然后按上述的測(cè)量、分析、處理方法求出各點(diǎn)的LWECPN。另外,航班周期為一周的機(jī)場(chǎng),一般監(jiān)測(cè)一周,求出平均一晝夜的LWECPN。
    LWECPN的計(jì)算公式如下:

(8.1.21)

式中為一周內(nèi)所有飛行的能量平均值;N1i、N2i、N3i:從周一到周日每天在三個(gè)不同時(shí)間段內(nèi)的飛行次數(shù)。
    獲得計(jì)算結(jié)果后,按5dB間隔劃等噪聲級(jí)線繪制機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲等值線圖,******等值線的噪聲級(jí)應(yīng)小于70dB。表8.1.4為飛機(jī)噪聲計(jì)算噪聲系數(shù)表。
    純音修正計(jì)算過(guò)程:
******步:計(jì)算Dj, ii是l/3倍頻帶數(shù),ji+1,i=1相當(dāng)于中心頻率為80Hz的頻帶。Lpsi表示第i頻帶的聲壓級(jí),i的增加相當(dāng)于頻率升高,Dj, i是頻帶j和頻帶i的聲壓級(jí)差,Dj, i=Lpsj-Lpsi
第二步:當(dāng)滿足|Dj, i-Dj-1, i-1|>5dB,對(duì)Dj, i劃圈。
第三步:若劃圈的Dj, i>0,并且Dj, i>Dj-1, i-1,對(duì)Lpsj劃圈。若劃圈的Dj, i≤0,并且Dj-1, i-1>0,對(duì)Lpsi劃圈。
第四步:對(duì)未劃圈的Lpsi,令Lpsi= Lpsi,對(duì)已劃圈的Lpsi,令Lpsi= (Lpsi-1+ Lpsi+1)/2,若頻帶22的聲級(jí)是劃過(guò)圈的,那么Lps22=L21+L21, 20。
第五步:令Dj, i= Lpsj-Lpsi。
第六步:計(jì)算算術(shù)平均值:

(8.1.22)

    當(dāng)i=1時(shí),令D1, 0=D2, 1;當(dāng)i=21時(shí),令D23, 22=D22, 21。
第七步:令,其它j。
第八步:求出。
第九步:求出純音修正C
   頻率范圍500~5 000Hz中的1/3倍頻帶:當(dāng)0≤F<20,CF/3;當(dāng)20≤F,C=6.7dB。除去500~5 000Hz的頻帶,其余的頻帶:當(dāng)0≤F<20,CF/6,20≤F,C=3.3 dB。
第十步:求出******C值定義為純音修正CCmax。

表8.1.4 飛機(jī)噪聲計(jì)算噪聲系數(shù)表


頻帶中心頻率(Hz)

L

m

L0

L

m

Ln

L的低值范圍

L的高值范圍

50

64-91

0.043 48

64

92-150

0.030 10

52

63

60-85

0.040 57

60

86-150

0.030 10

51

80

56-85

0.036 83

54

86-150

0.030 10

49

100

53-79

0.036 83

53

80-150

0.030 10

47

125

51-79

0.035 34

51

80-150

0.030 10

46

160

48-75

0.033 33

48

76-150

0.030 10

45

200

46-73

0.033 33

46

74-150

0.030 10

43

250

44-77

0.032 05

44

75-150

0.030 10

42

315

42-94

0.03068

42

95-150

0.030 10

41

 

L的全部范圍

400

 

 

 

40-150

0.030 10

40

500

 

 

 

40-150

0.030 10

40

630

 

 

 

40-150

0.030 10

40

800

 

 

 

40-150

0.030 10

40

1000

 

 

 

40-150

0.030 10

40

1250

 

 

 

38-148

0.030 10

38

1600

 

 

 

34-144

0.029 96

34

2000

 

 

 

32-142

0.029 96

32

2500

 

 

 

30-140

0.029 96

30

3150

 

 

 

29-139

0.029 96

29

4000

 

 

 

29-139

0.029 96

29

5000

 

 

 

36-140

0.029 96

30

6300

 

 

 

32-141

0.029 96

34

 

L的低值范圍

L的高值范圍

8000

38-47

0.042 29

37

48-144

0.029 96

34

10000

41-50

0.042 29

41

51-147

0.029 96

37

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